BYD diz que não teve ‘maior competitividade’ com isenção para CKD e SKD
BYD diz que não teve ‘maior competitividade’ com isenção para CKD e SKD
Com o fim da medida em janeiro, a BYD e outras montadoras terão que pagar taxas para importar veículos elétricos e híbridos desmontados
O fim da isenção de imposto de importação para veículos eletrificados CKD (Completely Knocked Down) e SKD (Semi Knocked Down), ou seja, desmontados e semidesmontados, acabou no dia 31 de janeiro de 2026. Com isso, o cronograma de alíquotas de veículos SKD segue entre 25% e 30% de importação, e de 35% a partir de 1º de julho de 2026. Já para os CKD, ela vai saltar de 14% para 35% a partir de 1º de janeiro de 2027.
Além de GWM e GM, uma das mais beneficiadas com a medida foi a BYD, que trabalhava nos bastidores para estendê-la por mais seis meses. Mesmo assim, em coletiva de imprensa oco
Fontes
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