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O novo Nissan Kicks chegou ao mercado prometendo sacudir o segmento de SUVs compactos. Mais espaçoso, mais tecnológico e, finalmente, equipado com motor turbo, o modelo parece ter tudo para repetir (ou até superar) o sucesso da primeira geração, lançada em 2016 no Brasil.
Mas, passados três meses do seu lançamento oficial, uma pergunta começa a incomodar: por que a Nissan só consegue vender bem o Kicks “velho”, que continua em linha como Kicks Play?
Em setembro, o Kicks fechou o mês como o segundo SUV mais vendido do país, com 6.319 unidades emplacadas – número bastante expressivo, ficando atrás apenas do Toyota Corolla Cross. À primeira vista, foi uma vitória. Mas ao destrinchar esses dados, o cenário muda.
Segundo dados da Nissan, mais de 65% das vendas no período foram do Kicks Play – c

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