Antes, havia as versões com apelo aventureiro de hatches compactos, como Volkswagen CrossFox e Renault Sandero Stepway. Com a popularização do segmento de SUVs, o cenário mudou. Agora, esses carros recebem desenhos e nomes exclusivos que os distanciam dos produtos em que são baseados.
Inicialmente, a ideia era chamá-los de utilitários-esportivos subcompactos, posicionados abaixo de T-Cross, Creta, HR-V, Renegade e outros do segmento. Porém, o nome não caiu muito bem, pois muitos são maiores do que alguns compactos (os mesmos T-Cross, Creta, etc).
“SUVs de entrada” acabou se mostrando uma classificação melhor. O primeiro representante dessa nova fase foi o Nivus, em 2020. Depois, veio em Pulse, em 2021. Mesmo com preço inferior, nenhum dos dois conseguiu vender mais que os compactos de suas

Fontes

• https://www.uol.com.br/carros/colunas/primeira-classe/2025/11/05/por-que-os-suvs-de-entrada-estao-superando-os-veteranos-compactos.htm