Como a Ford transforma o freio de estacionamento elétrico em alavanca para drift
Como a Ford transforma o freio de estacionamento elétrico em alavanca para drift
Sistema do Mustang usa comando físico para controlar eletronicamente os freios traseiros e facilitar derrapagens
Os freios de estacionamento eletrônicos trouxeram vantagens como menor complexidade mecânica e economia de espaço, mas também eliminaram a tradicional alavanca que permitia controlar as rodas traseiras manualmente. No Mustang, a Ford encontrou uma maneira de preservar essa interação sem abrir mão da tecnologia eletrônica.
Chamado de Freio Eletrônico para Drift, o sistema foi desenvolvido com a participação do piloto Vaughn Gittin Jr. e da RTR Vehicles. Apresentado em 2022 para a atual geração do Mustang, ele combina uma alavanca física com os componentes eletrônicos e hidráulicos responsáveis por ac
Fontes
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