Fiat Pulse sofre com pneus furados e testa eficiência do monitor de pressão
Fiat Pulse sofre com pneus furados e testa eficiência do monitor de pressão
Sistema de alerta de pressão evita danos nas rodas, mas incidentes com nosso Fiat Pulse Hybrid expõem qualidades limitações do monitor de pressão
Há dois tipos de monitor de pressão dos pneus: aqueles com sensores dentro do pneu e os que acompanham a variação da medida do diâmetro do pneu. O Fiat Pulse usa este segundo, que é mais barato, mas se mostrou bastante funcional: não mostra a pressão exata, mas identifica o pneu que está esvaziando, quando perde pelo menos 5 psi.
O pneu traseiro direito já havia sido encontrado com pressão inferior pelo repórter João Vitor Ferreira, mas antes de qualquer alerta. O carro só acusou perda de pressão após alguns dias e cerca de 1.000 km, quando começou a perder mais pressão.
Fontes
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