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Fiat Toro usada: 5 versões da picape a partir de R$ 70 mil

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Fiat Toro usada: 5 versões da picape a partir de R$ 70 mil
Selecionamos cinco versões da Fiat Toro para diferentes necessidades com valores entre R$ 71 mil e R$ 118 mil no Mercado Livre
A Fiat Toro se consolidou como a picape intermediária mais popular do país, ocupando o espaço entre compactas como a Strada e modelos maiores como a Hilux. Desde o lançamento em 2016, a Toro virou um fenômeno de vendas. No mercado de usados, há uma variedade grande de versões com motores flex, turbo flex ou diesel, além de opções 4×2 e 4×4, o que coloca o modelo em faixas de preço bem diferentes dentro do Mercado Livre.
Este levantamento reúne cinco versões usadas da Fiat Toro, organizadas do preço mais baixo ao mais alto encontrado na plataforma. Explicamos o contexto de cada fase do modelo, detalhamos pot

Quer fugir do IPVA? Esses 5 carros usados são isentos do imposto
Com mais de 20 anos de fabricação, esses carros usados ficam livres do IPVA na maioria dos estados do Brasil e ainda custam pouco no Mercado Livre
Pagar IPVA todo começo de ano pesa no bolso, especialmente quando o carro já está quitado e continua cumprindo bem a função no dia a dia. Em grande parte do Brasil, veículos com mais de 20 anos de fabricação são isentos do imposto, o que reduz significativamente o custo anual de manter um carro. A regra pode variar de estado para estado, mas esse é o critério mais comum mais adotado no país. Por isso, ai vão cinco ótimas opções.
Apesar de ser maioria entre os estados, a isenção de IPVA para carros com mais de 20 anos foi aprovada pela Câmara para ser lei em todos o país. Os preços

Os carros mais e menos seguros do Brasil em 2025, segundo o Latin NCAP
Confira como se saíram os modelos vendidos no país testados pela entidade ao longo do ano
Em 2025, os testes de segurança do Latin NCAP voltaram a evidenciar diferenças significativas no nível de proteção oferecido pelos carros vendidos no Brasil: enquanto alguns modelos conquistaram a nota máxima de cinco estrelas nos quesitos proteção para os ocupantes (adultos e crianças) e sistemas de assistência de condução, outros apresentaram resultados preocupantes, com desempenho abaixo do esperado nas provas de colisão.
Os resultados do Latin NCAP ao longo do ano reforçaram que a segurança deveria ser um fator decisivo no momento da compra de um automóvel, ao evidenciar grandes diferenças entre modelos modernos, bem equipados

Teste: novo Nissan March é elétrico rival do BYD Dolphin com base Renault
Longe do Brasil, hatch compacto passa a compartilhar plataforma com a marca francesa para sobreviver à concorrência de elétricos chineses
O March — chamado de Micra em outros países — é um carro histórico para a Nissan. A primeira geração foi lançada em 1983, mas foi na segunda, dez anos depois, que o hatch se sagrou Car of the Year na Europa. É uma das premiações mais conceituadas daquele continente, equivalente ao Carro do Ano no Brasil. Com essa bagagem, foi lançado aqui em 2011 e teve vendas comedidas até dar adeus, em 2020.
Só que agora o March se transformou. Sua sexta geração é uma reconversão do novo Renault 5 E-Tech, com design exterior muito diferente do primo francês. De certa forma, é a magia da indústria

SUV ou crossover? As vantagens de cada e 4 opções a partir de R$ 25 mil
Altura do solo e proposta de uso ajudam a explicar as diferenças entre SUVs e crossovers; veja como as diferenças influenciam na escolha
No Brasil, os termos SUV e crossover costumam ser usados como sinônimos, mas, tecnicamente, eles representam propostas diferentes. Essa distinção fica ainda mais importante no mercado de usados e seminovos, porque muda o que você vai sentir no dia a dia: conforto, consumo de combustível, custo de manutenção e até a tolerância do carro a pisos ruins.
Em geral, o crossover nasce de uma base de hatch ou sedã e prioriza condução urbana, conforto e eficiência. Ele tem posição de dirigir elevada e visual robusto, mas costuma ser mais “carro de passeio por baixo”. Já o SUV, na sua essência,

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