GAC GS3 é chinês bom de dirigir, tem preço de 1.0 e faz inveja no Nivus GTS
GAC GS3 é chinês bom de dirigir, tem preço de 1.0 e faz inveja no Nivus GTS
Carro mais barato da GAC estreia com motor 1.5 turbo, bom desempenho e porte de médio, mas ainda tem onde evoluir
É até estranho o GAC GS3 ser um carro chinês que não é híbrido, muito menos elétrico. O novo carro de entrada da GAC no Brasil só tem um motor a combustão, que queima apenas gasolina. Pode ser inusitado, mas o que a marca chinesa quer é comprar briga no segmento mais disputado do Brasil, o dos SUVs médios.
É um segmento gigante que começa no Citroën Basalt, de R$ 104.890, passa por Fiat Pulse, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, pelos VW Tera, Nivus e T-Cross e chega no Honda HR-V Touring, de R$ 214.000. Mas o GAC GS3 se encaixa na metade inferior dos SUVs compactos: seus preços variam entre R$ 129.990 e
Teste: GAC GS3 é SUV com preço de Fiat Pulse e tamanho de Jeep Compass
Novo SUV compacto parte de R$ 139.990 e é o primeiro carro da marca sem qualquer nível de eletrificação; aposta é em espaço interno e equipamentos
O GAC GS3 chegou para disputar vendas no segmento mais competitivo do Brasil, o de SUVs compactos. Cheio de opções, agrega marcas tradicionais e novatas, como é o caso da GAC por aqui. Sua missão não será fácil, mas o modelo tem alguns ases na manga. O custo-benefício é o principal deles. A versão de entrada, Premium, custa R$ 139.990. Logo acima, a topo de linha, Elite, sai por R$ 159.990, e desde a primeira a lista de equipamentos é recheada.
Vale lembrar ainda, que para atrair mais olhares para o seu novo SUV, a GAC lançou a configuração Premium com desconto de R$ 10 mil.
Fontes
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