Os melhores SSDs para comprar em 2025: do básico ao extremo
Os melhores SSDs para comprar em 2025: do básico ao extremo
Por Jones Oliveira |
Indicar os melhores SSDs de 2025 é uma tarefa muito complicada. Apesar de o mercado ter superado a prática de preços de 2024, que ainda buscava tapar os buracos causados pela pandemia da covid-19, agora vivemos uma realidade de altíssima demanda dos data centers de IA por memória RAM e armazenamento.
Com a demanda nas alturas, as fabricantes têm virado as costas para o consumidor final. Prova disso é que empresas tradicionais, como a Micron, decidiram fechar sua divisão consumer (Crucial) para se dedicar exclusivamente ao mercado corporativo e de data centers; enquanto a Samsung tem recusado contratos para manter o preço elevado dos chips de memória.
Por conta disso, os preços dos SSDs estão longe do ideal — e
Ferrari Daytona SP3 de R$ 18 milhões tem o IPVA mais caro de SP; veja valor
Superesportivo conta com motor V12 de 840 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 2,85 segundos e tem apenas uma unidade emplacada no estado
O IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores) mais caro de 2026 em São Paulo pertence a uma Ferrari. Trata-se da Daytona SP3, um esportivo avaliado em cerca de R$ 18 milhões que tem apenas uma unidade emplacada no estado. E de acordo com o Sefaz-SP (Secretaria da Fazenda e Planejamento do Estado de São Paulo), o proprietário do modelo deverá desembolsar R$ 731.677 mil para pagar a taxa.
A alíquota do IPVA em São Paulo se mantém em 4% para carros de passeio. Neste ano, os contribuintes podem pagar o imposto em cota única no mês de janeiro e com desconto de 3% até a data lim
Teste: o que o Fiat Mobi Trekking 2026 oferece (ou não) por quase R$ 85 mil
Hatch de entrada atualiza motor 1.0 e outros detalhes para seguir no mercado; o problema é o preço, que esbarra no de carros maiores
O primeiro teste escrito por mim e publicado na Autoesporte, lá na edição de setembro de 2021, foi do Fiat Mobi Trekking. Na época, afirmei que o pequeno hatch era um aventureiro de mochila. O pessoal da Fiat não gostou muito. Passados quatro anos, cá estamos novamente, eu e o Mobi. Mas, de lá para cá, mudamos. Os cabelos brancos e quilos a mais (no meu caso) não me deixam mentir.
Do lado do Mobi, bem, há evoluções. Por força da lei, é verdade, o subcompacto abandonou o antiquado motor 1.0 Fire de quatro cilindros e 8V para adotar o moderno e eficiente 1.0 três-cilindros Firefly de 6V
Fontes
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