Teste: novo GWM Haval H6 2026, o que melhorou e o que deveria melhorar
Teste: novo GWM Haval H6 2026, o que melhorou e o que deveria melhorar
SUV atualiza visual e pontos importantes, como o volante, além de preservar qualidades como a motorização híbrida, mas esquece dos polêmicos freios
O mundo gira mais rápido para as marcas chinesas. Prova disso é o GWM Haval H6, que estreia seu primeiro facelift no Brasil três meses depois de começar a ser produzido em Iracemápolis (SP). O SUV médio parte de R$ 223 mil na versão HEV2, híbrida plena, e chega a R$ 325 mil na configuração GT com motorização híbrida plug-in. As primeiras unidades chegam às concessionárias nesta semana.
Não foi desta vez que o Haval recebeu motor flex. O SUV teve atualizações no motor 1.5 turbo de injeção direta, mas por enquanto continua bebendo apenas gasolina. A previsão da marca chinesa é
O Haval H6, da GWM, é um dos maiores exemplos de sucesso entre os carros chineses. Desde seu lançamento, vem fazendo belos números de vendas no Brasil constantemente, lidera a categoria de carros híbridos.
Agora, o SUV médio lançado em abril de 2023 passa por sua primeira grande mudança.
O visual externo foi renovado e a cabine ficou mais sofisticada. Além disso, a marca aplicou mais tecnologias no carro e procurou deixar sua usabilidade mais fácil e conectada às demandas dos mercados ocidentais.
O preço subiu pouco nas versões mais em conta e se manteve nas mais caras: a versão HEV, híbrida plena de 243 cv, agora custa R$ 223 mil. A alta foi de R$ 3 mil, a mesma aplicada à configuração PHEV19 (recarregável na tomada, com 326 cv), que tem tabela de R$ 248 mil.
Já as variantes PHEV34 passam
Fontes
- —
Este artigo foi redigido com apoio de ferramentas de IA e revisado por nossa equipe. Citamos as fontes originais e seguimos as políticas do Google Notícias.