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Volvo EX30 2026 Estreia com Linha Reduzida e Nova Versão Ultra de 428 cv

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Volvo EX30 2026 Estreia com Linha Reduzida e Nova Versão Ultra de 428 cv

A Volvo reformulou a gama do SUV compacto elétrico EX30 no Brasil, lançando uma versão topo de linha com 428 cv. O modelo passa por um ajuste em seu portfólio, eliminando algumas opções mais básicas para focar na performance.

Contexto

O EX30 foi apresentado pela primeira vez no mercado brasileiro em 2021, com o objetivo de alavancar a presença da marca no segmento elétrico. A reformulação visa manter a competitividade do modelo frente a concorrentes diretos como Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E.

Repercussão

A mudança nas versões oferecidas gerou reações mistas entre consumidores e especialistas do setor automotivo. Enquanto alguns veem a nova configuração como uma oportunidade para aprimorar o desempenho, outros questionam se a perda de versões mais básicas não pode afetar a acessibilidade do modelo.

O que vem agora

A Volvo EX30 2026 chega com três versões: a Cross Country, a Plus e a Ultra. A versão topo de linha, a Ultra, é destaque por sua potência elevada, tração integral e aceleração impressionante.

Versão Cross Country

  • Preserva a configuração com dois motores elétricos
  • 428 cv de potência
  • 55,37 kgfm de torque
  • 0 a 100 km/h em 3,6 segundos (velocidade máxima limitada a 180 km/h)
  • Bateria de 69 kWh com autonomia de 327 km segundo o Inmetro
  • Rodas de aro 19

Versão Plus

  • Maior versatilidade e melhor custo-benefício para a maioria dos consumidores
  • 272 cv de potência
  • Bateria de 69 kWh com autonomia de 316 km segundo o Inmetro
  • Rodas de aro 20 (passa a ocupar o posto de versão de entrada)

Versão Ultra

  • Recebeu um conjunto com dois motores elétricos, entregando 428 cv e 55,37 kgfm de torque
  • Tração integral
  • Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos (velocidade máxima limitada a 180 km/h)
  • Bateria de 69 kWh com autonomia de 316 km segundo o Inmetro
  • Rodas de aro 20

O interior do EX30 mantém seu design minimalista, sem quadro de instrumentos dedicado. As informações ficam concentradas na tela central. A versão Cross Country é equipada com rodas de aro 19, enquanto a Plus e a Ultra usam aro 20.

Para os próximos passos, a Volvo deve focar em ajustes operacionais para garantir que as novas configurações sejam bem recebidas no mercado brasileiro. A empresa ainda pode considerar a adição de tecnologias avançadas ou melhorias estéticas nos próximos lançamentos.

Fontes

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